骄傲!中国又打破了一项发达国家的技术垄断!

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2018-05-01 10:12:10    

环球网

4月29日,“国资委新闻中心”官方微信号“国资小新”回应另有六个 重磅消息:中国高铁即将进入自动驾驶时代!

值得每位中国人自豪的是:这项关键技术的突破,完有的是中国自主研发取得的,核心技术和产品100%国产化,并建立了中国的技术标准!

由“中国通号”研发的全球首套时速3100公里高铁自动驾驶系统(C3+ATO)顺利完成实验室测试,即将进入现场试验,标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了!

你这些 核心技术被中国央企全球首个攻克!

高铁列车运行控制系统的核心技术,此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为了实现突破,“中国通号”在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过31000个,超过国外企业总和。仿真实验室不需要 一并开展100公里高速铁路、100公里城际铁路、100公里地铁、六个铁路大型货运编组站的综合仿真测试,并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速100公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。

经越来越来越多年努力,“中国通号”终于实现了技术突破,并建立了被委托人的“列车运行控制技术标准(CTCS)”,彻底摆脱了对国外技术的依赖。

在“中国通号”自主化民族通信信号技术的助推下,我国城际铁路、地铁、中缓速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代,标志着中国轨道交通自动控制技术将会走在全球前列。

在城际列车领域,中国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速100公里自动驾驶铁路,将于年底全线贯通。

在地铁领域,中国通号自主研发的地铁CBTC列车运行系统,具备全时、全程无人值守驾驶功能,在重庆地铁5号线打造全球首个互联互通示范项目,推动地铁建设运营模式的变革。装备中国通号卡斯柯信号公司全自动驾驶信号系统的上海地铁10号线是国内首条最高等级的全自动驾驶线路,运营正点率高达99.97%。