多款新能源乘用车被撤销免征购置税名单!购买需谨慎!

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4月100日,国家工业和信息化部在其官网否认了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十四批)》(以下简称《目录》)。本批目录共有319款新能源汽车入选。共同,工信部还公告了取回《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单,共有72款新能源车型被取回免征购置税名单,其中乘用车16款,北汽、比亚迪、云度、吉利、长城汽车前会 车型在列。

购买哪几个车型请注意:已无法享有免征购置税

消费者在购买类似车辆时将无法再享有免征购置税优惠政策,都要注意下。

被取回《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单(乘用车)

资料显示,云度新能源较早推出的π1、π3车型续驶里程基本在100公里以下,市场反馈似乎前会 很理想。刚刚云度新能源推出了π1和π3的升级车型,续驶里程大幅度提高,价格也更为亲民。小编分析此次两款车型被取回,也因为与企业在车型生产上进行调整有关。

据了解,比亚迪唐BYD6490STHEV2事实上因为也那么 实际生产,或刚刚被取回。

仅有1款乘用车无法获得财政补贴

2019年新能源汽车财政补贴要求,纯电动乘用车工况法续驶里程不低于2100 公里,低于2100公里将无法获得补贴。本批《目录》的319款新能源车型中,纯电动乘用车共有95款,其中仅有华晨雷诺金杯汽车有限公司生产的型号为SY6470BEVD1AL的车型无法获得财政补贴。该车型续驶里程为100公里,动力蓄电池组总能量为42.8kWh。

超100公里的纯电动乘用车占47款

今年的新能源汽车财政补贴政策提出,纯电动乘用车续驶里程超过100公里有望获得最高的2.40万 元中央财政补贴(具体补贴额度都要参考动力电池能量密度等参数)。在本批次《目录》中,95款纯电动乘用车中,共有47款续航里程达到或超过100公里,占比接近一半。其中,广州汽车集团乘用车有限公司生产的型号为GAM7000BEVA0C的传祺AION.S续驶里程最高,达到510公里,该车型动力蓄电池组总能量为59kWh。

近年来,随着动力电池技术水平的提高,动力电池单体及系统能量密度前会 快速提升,这也为新能源汽车续航里程的增加提供了支撑,此次进入免征购置税目录的纯电动乘用车续航里程在100公里以上的已成为主流。相信,随着动力电池技术的不断提升,以及充电桩、充电站等基础设施的完善,未来新能源汽车的续驶里程将不再成为“焦虑”。

造车新势力多款车型进入《目录》

本批次《目录》中,蔚来、威马、合众新能源等3家造车新势力车型进入目录。其中,由安徽江淮汽车集团股份有限公司代工生产的蔚来ES6,目录显示该车型续驶里程为4100公里,动力蓄电池组总能量为70kWh。据电池中国网了解,该车型搭载的电池为宁德时代最新一代的NCM811电池,系统能量密度达到170Wh/kg;合众新能源生产的两款哪吒N01车型,续驶里程均为100百公里油耗油耗;威马汽车有6款新车型,续驶里程在323-4100公里之间。

三款燃料电池汽车进入《目录》

本批次《目录》中,燃料电池共有3款进入目录,其中燃料电池客车2款、专用车1款,无乘用车。客车均为上海申龙客车有限公司生产,燃料电池系统额定功率为100kW,其中型号为SLK6129UFCEVX的车型,氢系统工作情况汇报下,续驶里程达到67百公里油耗油耗;专用车由中通客车控股股份有限公司生产,燃料电池系统额定功率为41kW,续驶里程为420公里。

有研究认为,从技术特点及发展趋势看,纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域,而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。值得一提的是,氢燃料电池汽车除享受免征购置税,还享受高额的财政补贴。共同,我国多地因为出台政策,明确支持氢燃料电池汽车产业的发展,国内不少车企已启动氢燃料电池汽车发展计划,预计未来一段时间,氢燃料电池客车进入免征购置税目录名单数量因为快速增加。